Las terminales de GNL en Europa se están llenando rápidamente

 

 

Las terminales de GNL de Europa están al máximo ya que la región continúa importando cantidades récord de gas.Europa está importando volúmenes récord de gas natural licuado (GNL), ya que busca reducir el consumo de gas ruso lo antes posible. A diferencia de años anteriores, Europa es ahora el destino más atractivo para los flujos globales de GNL, superando a Asia en la oferta al contado, ya que los precios y la demanda en Europa se han disparado después de la decisión irreversible de la UE de dejar de estar en deuda con Putin por su consumo de gas tan pronto como sea posible.  Sin embargo, en medio de la creciente demanda, las terminales de GNL en Europa están al máximo, lo que limita la cantidad de cargamentos que el continente puede importar ahora antes de que se puedan construir y poner en funcionamiento las nuevas terminales de importación y regasificación planificadas. Esto ha llevado a los proveedores interesados ​​en aumentar sus exportaciones de GNL a Europa a ofrecer cargamentos con descuentos de hasta un 20 por ciento sobre los precios en el centro holandés TTF, el precio de referencia del gas para Europa, para asegurar espacios en las terminales de importación, dicen los comerciantes a Bloomberg . .

 

Las importaciones récord de GNL de Europa mitigaron la acción del precio del gas después de que Rusia detuviera las entregas de gas a los miembros de la UE, Polonia y Bulgaria, a principios de esta semana. Después de subir hasta un 24% el miércoles por la mañana cuando Bulgaria y Polonia dijeron que se había cortado su suministro de gas ruso, los precios del gas natural en Europa redujeron las ganancias más tarde ese día e incluso disminuyeron al día siguiente . Esto se debió en gran parte a las continuas y altas importaciones de GNL, la promesa de la UE de ayudar a los estados miembros afectados y la mejora significativa de los niveles de almacenamiento al final de la temporada de calefacción de invierno. 

 

Los exportadores de GNL ahora se centran en Europa como un mercado de importación clave y, según se informa, están dispuestos a ofrecer descuentos ahora para ganar más clientes en el futuro, ya que la UE busca deshacerse de Rusia como proveedor tan pronto como pueda permitírselo sin causar un problema. recesión. 

 

Incluso antes de la invasión rusa de Ucrania, Europa se vio sumida en una crisis energética en el otoño de 2021, con bajos niveles de gas almacenado y una recuperación de la demanda de la industria posterior a la COVID. La guerra en Ucrania hizo que Europa reconsiderara su estrategia energética, y la Unión Europea ahora ha redactado planes para  reducir la demanda de gas ruso en la UE en dos tercios  antes de finales de 2022 y completamente para 2030, posiblemente para 2027. 

 

La fuerte demanda de GNL en Europa, mientras que China se enfrenta a nuevos bloqueos relacionados con COVID, sugiere que Europa seguirá siendo el destino preferido de los cargamentos de GNL al contado al menos este año y el próximo. La UE buscará reponer el gas en los niveles de almacenamiento antes del próximo invierno, por lo que estará más preparada si, o más bien cuando, Rusia decida detener los flujos de gas a más clientes de la UE, como ya lo hizo con Polonia y Bulgaria. 

 

Europa también buscará importar más GNL en los próximos años para desplazar la mayor cantidad de gas ruso, que cubría el 40 por ciento del consumo de la UE antes de la guerra, lo antes posible. Una de las grandes economías más dependientes, en realidad la economía más grande de Europa, Alemania, planea construir dos instalaciones de importación de GNL; uno en Brunsbuettel y otro en Wilhelmshaven. Alemania no tiene actualmente ninguna terminal de importación de GNL. En marzo, German LNG Terminal y Shell  firmaron  un acuerdo en virtud del cual la supermajor realizará una reserva a largo plazo de una parte sustancial de la capacidad de importación de GNL de la terminal de Brunsbuettel.  

 

Alemania, que hasta hace dos meses solo había pensado esporádicamente en terminales de importación de GNL e importaciones, ahora busca  un acuerdo a largo plazo  con uno de los principales exportadores de GNL del mundo, Qatar.  

 

Como resultado de la nueva política energética de la UE, se espera que los precios del gas natural y del GNL se mantengan elevados en los próximos años.  

 

“Los precios de la gasolina se mantendrán altos hasta 2026 al menos. Europa quiere minimizar rápidamente los 150 Bcm de importaciones rusas que satisfacen alrededor de un tercio de su demanda. No hay suficiente suministro de gas alternativo disponible para los próximos cuatro años hasta que estén disponibles nuevos volúmenes de GNL de EE. UU. y Qatar”, dijo esta semana Simon Flowers, presidente y analista jefe de Wood Mackenzie. 

 

“Mientras tanto, para Europa, se trata de maximizar las importaciones por tubería desde Noruega, Azerbaiyán y el norte de África; superando a Asia en GNL flexible; y gestión de la demanda. A lo largo de este período, Rusia tiene influencia y puede manipular volúmenes; después de 2026, los precios deberían bajar”, ​​señaló Flowers. 

 

Por Tsvetana Paraskova para Oilprice.com