updated 1:41 PM, Jun 1, 2020 America/Bogota
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Precios del carbón transportados por mar, bajo presión a medida que la demanda se suaviza en China e India

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COL News Coal 2Están surgiendo signos preocupantes para los exportadores de carbón a los mercados más grandes del mundo en Asia, a medida que los principales compradores de China e India se mueven para favorecer los suministros nacionales por sobre las importaciones marítimas.
 
Los precios del carbón térmico australiano de mayor ley, el carbón térmico indonesio de menor rango y el carbón coquizable australiano utilizado en la fabricación de acero se han visto presionados en los últimos días, en medio de señales de que la demanda podría estar disminuyendo.
 
El rastreo de embarcaciones y los datos del puerto compilados por Refinitiv sugieren una desaceleración en las descargas de carga en el principal importador de China, del comprador número dos, India y de Japón en tercer lugar en la primera mitad de abril, tanto desde marzo como el mes anterior.
 
COAL ASIA
 
 
Si bien abril es históricamente un mes más lento para las importaciones de carbón por vía marítima, cayendo en la temporada, entre la demanda máxima de energía en invierno y verano, este año la imagen se ha visto nublada por las consecuencias económicas causadas por el nuevo coronavirus.
 
China, donde se originó el coronavirus, fue el primer país en bloquear gran parte de su economía y actualmente es el primero en intentar reiniciar la actividad.
 
EL RASTREO DE EMBARCACIONES Y LOS DATOS DEL PUERTO COMPILADOS POR REFINITIV SUGIEREN UNA DESACELERACIÓN EN LA DESCARGA DE CARGA EN EL PRINCIPAL IMPORTADOR DE CHINA, DEL COMPRADOR NÚMERO DOS  INDIA Y DE JAPÓN EN TERCER LUGAR EN LA PRIMERA QUINCENA DE ABRIL.
 
Pero los precios internos del carbón chino han caído en las últimas semanas, con el precio de referencia de SteelHome en Qinhuangdao SH-QHA-TRMCOAL cayendo un 13,6% desde su máximo en lo que va de 2020 de 573 yuanes ($ 80.99) por tonelada el 26 de febrero a 473 yuanes el miércoles .
 
Es importante destacar que esto está por debajo del rango de precios informal que el gobierno establece para el carbón térmico doméstico de 500 yuanes a 580 yuanes por tonelada.
 
Esto significa que las autoridades pueden una vez más alentar a los comerciantes y plantas de energía a limitar las importaciones de carbón térmico, a fin de impulsar la demanda y los precios internos.
 
Es probable que esto sea un problema mayor para las cargas marítimas de mayo y junio, pero ya hay algunas señales tempranas de menores importaciones chinas.
 
En los primeros 15 días de abril se descargaron 8,7 millones de toneladas de carbón en los puertos chinos, según datos de Refinitiv, una tasa que, de mantenerse, vería importaciones de todo el mes de alrededor de 17,4 millones de toneladas.
 
Si bien el número final puede ser mayor a medida que se rastrea más barcos, parece que las importaciones marítimas de China en abril pueden ser inferiores al total de marzo de 23,4 millones de toneladas, y los 21,1 millones de abril del año pasado.
 
India se vuelve local
 
En India es una historia similar, con importaciones para los primeros 15 días de abril evaluadas en 5,8 millones de toneladas. Eso apunta a un total de 11,6 millones de toneladas en el último mes, aunque la cifra probablemente se revisará al alza a medida que más capturas, particularmente del proveedor principal Indonesia, sean capturadas por el seguimiento de buques.
 
LAS AUTORIDADES PUEDEN UNA VEZ MÁS ALENTAR A LOS COMERCIANTES Y PLANTAS DE ENERGÍA A LIMITAR LAS IMPORTACIONES DE CARBÓN TÉRMICO, A FIN DE IMPULSAR LA DEMANDA Y LOS PRECIOS INTERNOS.
 
Sin embargo, parece que el total de abril de India tendrá dificultades para igualar los 20,6 millones de toneladas del mismo mes en 2019, o los 16,9 millones de marzo de este año.
 
La perspectiva más allá de abril también parece desafiante, ya que el periódico Economic Times informó el 12 de abril que el ministro de carbón, Pralhad Joshi, escribió a los ministros en jefe de todos los estados pidiéndoles que no importen carbón y, en cambio, tomen suministros nacionales.
 
El bloqueo de la economía de la India también dará como resultado una caída significativa en la demanda de carbón térmico para la generación de energía y carbón coquizable para la fabricación de acero.
 
Las importaciones de carbón de Japón para la primera quincena de abril fueron de 5,7 millones de toneladas, lo que lo encamina a un total de al menos 11,4 millones, lo que sería menos que los 14,9 millones en marzo y los 13,2 millones en abril de 2019.
 
La economía de Japón no ha estado tan bloqueada como la de la India, pero puede haber algún cambio de carbón a gas, dado el colapso de los precios spot del gas natural licuado al más bajo registrado.
 
Los precios del carbón por vía marítima han comenzado a responder al debilitamiento de las perspectivas de la demanda asiática, y los futuros del carbón térmico de Newcastle en Australia terminaron en $ 62.25 por tonelada el miércoles, un 13.8% menos que su máximo en lo que va del año de $ 72.25 el 13 de enero.
 
Los futuros negociados en Singapur sobre carbón térmico indonesio de menor rango terminaron en $ 29.87 por tonelada el miércoles, una caída del 18.2% desde su máximo en lo que va del año de $ 36.51 por tonelada el 10 de febrero.
 
Los contratos australianos de carbón coquizable negociados en Singapur finalizaron el miércoles a 136 dólares por tonelada, un 16% menos que el máximo del 3 de marzo para 2020 de 161,99 dólares.
 
Si bien todas las calidades de carbón han sufrido pérdidas este año, la probabilidad de que la demanda de importaciones disminuya en los principales mercados de China, India y posiblemente Japón en los próximos meses mantendrá los precios más bajos.
 
(Edición por Richard Pullin) - Reuters
 
 
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