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Básicamente, ya sabemos cómo cumplir los objetivos climáticos de Biden

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Sí, requerirá una transformación económica, pero eso no significa que transformará tu vida.Biden Joe
 
En su cumbre climática del Día de la Tierra, el presidente Joe Biden hizo oficial lo que se había esperado durante semanas: Estados Unidos se comprometería a reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 50% desde los niveles de 2005 para 2030.
 
Hasta entonces, la estrategia de la Casa Blanca de vincular la mitigación del cambio climático con el crecimiento del empleo, un tema que Biden repitió en su primer discurso ante el Congreso la semana pasada, había generado un drama mínimo. Pero tan pronto como el número se hizo público, de repente fue el final de la vida estadounidense tal como la conocemos.
 
La gente se volvió loca de formas predecibles. Las afirmaciones sobre la promesa iban desde lo escandaloso (un artículo del Daily Mail que afirma que los estadounidenses podrían verse obligados a gastar $ 55,000 en vehículos eléctricos y solo se les permitiría una hamburguesa por mes, que luego fue recogida por Fox News, lo que llevó a una corrección pública) a lo meramente inexacto.
 
Si bien nadie debe subestimar la cantidad de cambios que deben producirse para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 50% en la próxima década, también es importante no exagerar la dificultad de lograrlo. “Estas reducciones pueden lograrse con tecnologías probadas y verdaderas”, dijo Dan Lashof, director estadounidense del Instituto de Recursos Mundiales, quien también ha estado rechazando a los detractores en Twitter. "Es ambicioso, pero no es algo que cambie el mundo de las personas".
 
Para empezar, ya se ha realizado gran parte del trabajo. "Básicamente, hemos pasado la última década desarrollando tecnologías para descarbonizar la energía, los vehículos y los camiones ligeros", explicó Jesse Jenkins, profesor de ingeniería de la Universidad de Princeton que estudia sistemas de energía. "Esos pueden generar la mayor parte de las reducciones de emisiones durante la próxima década". Simplemente retirar el resto de las plantas de carbón de EE. UU., Dijo, representaría casi mil millones de toneladas anuales de emisiones de carbono, o casi el 17% del total de las emisiones de efecto invernadero de EE. UU. En 2019. La mayoría de estas plantas están llegando al final de sus vidas y tendrán que ser reemplazadas independientemente.
 
Otras transformaciones importantes que la mayoría de los estadounidenses ni siquiera notará. Por ejemplo, la Agencia de Protección Ambiental está lista para emitir una nueva regla propuesta en septiembre que establece límites más estrictos a las emisiones de metano, dijo el administrador Michael Regan a un comité de la Cámara la semana pasada, solo un día después de que el Senado votara para restablecer las reglas de metano abandonadas por la administración Trump. . El metano, el componente principal del gas natural, es un objetivo jugoso para la administración porque es extremadamente potente y de menor duración que el dióxido de carbono, lo que significa que los efectos de la reducción de emisiones se sentirán más inmediatamente. La nueva tecnología satelital está facilitando la detección de fugas de metano de los gasoductos, lo cual está bien con las compañías de gas, que prefieren ganar dinero con él que liberarlo al aire de forma gratuita.
 
¿Qué pasa con los vehículos eléctricos, preguntas? Es cierto que idealmente la mitad de todos los autos vendidos en los EE. UU. Serán eléctricos para 2030. Aún así, esto no significa enfáticamente que el gobierno comenzará a obligar a la gente a comprar Teslas de lujo. Por un lado, ahora hay varios vehículos eléctricos en el mercado por menos de $ 40,000, lo que según muchas evaluaciones del ciclo de vida significa que ya son más baratos que un automóvil nuevo promedio, ya que los propietarios de vehículos eléctricos no pagan por la gasolina. Las devoluciones de impuestos los abaratan aún más. Mientras tanto, los costos de las baterías para vehículos eléctricos han disminuido un 90% en la última década y aún están bajando, lo que significa que los autos eléctricos pronto podrían estar a la par o más baratos que los motores tradicionales solo en función del precio de etiqueta.
 
Está bien, pero ahora la verdadera pregunta: ¿tendremos que renunciar a las hamburguesas? Nada en el plan de Biden menciona reducir el consumo de carne. Sí, habrá cambios en la política agrícola, pero a corto plazo, estos probablemente se verán más como incentivos para que los agricultores planten árboles en los bordes de sus propiedades, una especie de beneficio mutuo para todos.
 
Yo mismo he reducido drásticamente mi consumo de carne de res por motivos climáticos. Siéntase libre de unirse a mí, hará que alcanzar nuestras metas de emisiones sea más fácil, pero para ser claros, no es necesario. “Algunas personas pueden optar por hacer eso, pero es una elección 100% voluntaria del consumidor”, dijo Lashof. "Podemos alcanzar el objetivo sin él".
 
Por Leslie Kaufman para BLOOMBERG.COM
 
 
 

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