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Tecnologías Limpias

Los costos de hidrógeno podrían establecerse en un 50%

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HYDROGENSi bien Elon Musk y otros detractores han condenado el hidrógeno, se espera que la energía experimente un gran avance durante la nueva década: una reducción del costo del 50 por ciento, lo que la hace altamente competitiva con el combustible tradicional y las alternativas bajas en carbono.
 
Eso  proviene de un nuevo estudio realizado  por el Consejo de Hidrógeno y McKinsey & Co., Path to Hydrogen Competitiveness: A Cost Perspective . El informe describe tres impulsores principales del mercado: una fuerte caída en los costos de producción, una mayor utilización de la carga que reduce los costos de distribución y reabastecimiento de combustible, y caídas de costos adicionales por la ampliación de la fabricación de equipos de uso final.
 
El estudio analizó 25,000 puntos de datos recopilados y analizados de 30 compañías globales con reducciones de costos esperadas en varias aplicaciones diferentes de hidrógeno. Estos sectores incluyen transporte de larga distancia y servicio pesado, calefacción industrial, materia prima para la industria pesada y otros, que representan alrededor del 15 por ciento del consumo mundial de energía.
 
Los escritores del estudio ven la necesidad de adoptar políticas gubernamentales de apoyo en geografías clave, junto con un apoyo a la inversión de alrededor de $ 70 mil millones en el período previo a 2030 para escalar y producir un combustible mucho más competitivo en costos. El estudio argumenta que si bien es un gasto considerable, representaría menos del 5 por ciento del gasto mundial anual en energía. Se ofreció otra comparación. El año pasado, Alemania invirtió alrededor de $ 30 mil millones para apoyar las energías renovables.
 
"El Consejo del Hidrógeno cree que los hallazgos del informe no solo aumentarán la conciencia pública sobre el potencial del hidrógeno para impulsar la vida cotidiana, sino que también desacreditarán el mito de que una economía del hidrógeno es inalcanzable debido al costo", dijo Euisun Chung, vicepresidente ejecutivo de Hyundai. Motor Group y copresidente del Consejo de Hidrógeno. "Si queremos alcanzar nuestros objetivos climáticos globales para mediados de siglo y cosechar los beneficios del hidrógeno, ahora es el momento de actuar".
 
Los críticos de hidrógeno continúan renunciando a las señales de advertencia sobre el éxito real de la energía.
 
Jeffrey McDonald y Andrew Moore de S&P Global Platts  señalan que si bien los defensores defienden los beneficios reductores de carbono del combustible generalizado, gran parte se extrae del gas natural. Es abundante en mercados clave como Estados Unidos, y es mucho más barato que la electrólisis.
 
Los críticos también argumentan que la infraestructura de reabastecimiento de combustible para transporte probablemente esté a décadas de competir con las estaciones de servicio minoristas.
 
Pero el apoyo al hidrógeno como fuente de energía viable está creciendo.
 
Chevron le da más credibilidad al estudio del Consejo de Hidrógeno al unirse hace varios días con otros productores mundiales de petróleo como BP, Shell, Sinopec y Total SA, como partidarios del grupo asesor global de hidrógeno. Estos gigantes de la energía comparten esa clasificación con los fabricantes mundiales de automóviles y algunos de sus socios proveedores de nivel 1: Audi, BMW, Bosch, Cummins, Daimler, General Motors, Great Wall Motors Co., Honda, Hyundai, Michelin, Siemens y Toyota.
 
Chevron ve el hidrógeno como parte de la "transición energética". La compañía ha estado probando el combustible e invirtiendo en infraestructura y tecnología en los últimos años. Se utiliza para refinar crudo en las refinerías de Chevron y en otros procesos químicos. Entre 2005 y 2010, la compañía de energía operó cinco estaciones de servicio de hidrógeno en sitios de operadores de flotas utilizando múltiples tecnologías para la generación, almacenamiento y distribución en el sitio. Formaba parte de un proyecto de demostración de hidrógeno del Departamento de Energía de EE. UU.  
 
Si bien el soporte para el hidrógeno se había desvanecido al final de ese período de tiempo, Chevron se ha impresionado en los últimos años al ver nuevas regulaciones de apoyo, compromisos de los fabricantes de automóviles y avances tecnológicos. A medida que la estructura reguladora de emisiones se endurece en Europa y otros mercados globales, Chevron y otros gigantes petroleros han estado extendiendo capital en otros segmentos de energía que consideran que tienen una gran oportunidad competitiva para el futuro.
 
Chevron conducirá pilotos de "prueba y aprendizaje" de la estación de combustible de hidrógeno en ubicaciones en California. El gigante mundial de la energía también contribuyó recientemente a un informe desarrollado por la Asociación de Energía de Celdas de Combustible e Hidrógeno, titulado  Mapa de ruta hacia una economía del hidrógeno en los Estados Unidos . El informe de la asociación destaca la versatilidad del hidrógeno en un futuro con menos carbono.
 
El potencial de mercado del hidrógeno en tres segmentos es otra faceta que obtuvo el apoyo de Chevron.
 
"Nuestro apoyo al Consejo de Hidrógeno refleja nuestra opinión de que el hidrógeno puede desempeñar un papel en un futuro con menos carbono como combustible de transporte, materia prima industrial y medio de almacenamiento de energía", dijo Michael Wirth, presidente y CEO de Chevron.
 
Por Jon LeSage para Oilprice.com
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