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Las importaciones europeas de carbón disminuyeron drásticamente en 2023

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El comercio mundial de carbón se ha acelerado en los últimos meses, y ahora ha vuelto por completo a los niveles anteriores a la pandemia.
 
En enero-diciembre de 2023, las cargas mundiales de carbón transportado por mar aumentaron un +6,0% interanual hasta los 1.341,2 millones de toneladas (excluyendo el cabotaje), según los datos de seguimiento de buques de AXS Marine.
 
 
Esto estuvo muy por encima de los 1.265,5 millones de toneladas cargadas en enero-diciembre de 2022, los 1.254,2 millones de toneladas en enero-diciembre de 2021 y los 1.196,5 millones de toneladas en enero-diciembre de 2020.
 
 
También estuvo un poco por encima de los 1.309,8 millones de toneladas cargadas en enero-diciembre de 2019.
 
En enero-diciembre de 2023, las exportaciones de Indonesia aumentaron un +10,5% interanual hasta los 496,0 millones de toneladas, mientras que las de Australia aumentaron un +4,8% interanual hasta los 344,9 millones de toneladas.
 
Las exportaciones de Rusia disminuyeron un -2,4% interanual hasta los 184,0 millones de toneladas en 2023, las de EE. UU. aumentaron un +16,7% interanual hasta los 86,6 millones de toneladas, las de Sudáfrica disminuyeron un -0,3% interanual hasta los 60,4 millones de toneladas.
 
Los envíos desde Colombia aumentaron un +2,0% interanual hasta los 56,4 millones de toneladas en enero-diciembre de 2023, desde Canadá un +10,2% interanual hasta los 50,2 millones de toneladas, y desde Mozambique aumentaron un +14,6% interanual hasta un récord de 23,7 millones de toneladas.
 
Las importaciones de carbón transportado por vía marítima a China continental aumentaron un +48,6% interanual hasta los 368,4 millones de toneladas en enero-diciembre de 2023.
 
Las importaciones a Japón disminuyeron un -10,3% interanual hasta los 160,5 millones de toneladas en enero-diciembre de 2023, a Corea del Sur un -4,4% interanual hasta los 117,4 millones de toneladas, a Taiwán un -4,3% interanual hasta los 58,3 millones de toneladas, mientras que a la India aumentaron un +6,9% interanual hasta los 240,8 millones de toneladas y a Vietnam un +54,2% interanual hasta los 47,4 millones de toneladas.
 
La Unión Europea es ahora el quinto mayor importador marítimo de carbón del mundo, después de China, India, Japón y Corea del Sur.
 
En 2023, la UE representó el 6,6 % de los envíos mundiales de carbón por vía marítima.
 
Las importaciones de carbón transportado por mar de la UE aumentaron en 2022 un +38,2% interanual hasta los 127,6 millones de toneladas como consecuencia de las menores importaciones de gas procedentes de Rusia, pero ahora han vuelto a suavizarse.
 
En 2023, de hecho, las importaciones europeas por vía marítima disminuyeron bruscamente un -30,4% interanual hasta los 88,8 millones de toneladas, el nivel más bajo de los últimos años después de 2020 (afectado por el Covid).
 
Básicamente, esto devuelve a Europa a una tendencia anterior en la que abandonó progresivamente el carbón como fuente de energía y abrazó el gas natural y las energías renovables.
 
Ya vimos que las importaciones europeas de carbón disminuyeron un -32,9% interanual en 2020, un -18,3% interanual en 2019 y un -7,6% interanual en 2018.
 
En cuanto a las fuentes de los envíos, Europa dependía en gran medida de Rusia, pero ahora esto ha cambiado drásticamente.
 
 
 
En 2021, hasta el 44 % de las importaciones de carbón transportado por mar de la UE procedían de puertos rusos.
 
En 2023, como consecuencia de la guerra en Ucrania, esta proporción se redujo al 4,3%, lo que también incluye el
carbón kazajo enviado a través de puertos rusos.
 
En enero-diciembre de 2023, las importaciones de carbón a la UE desde los puertos rusos disminuyeron un 83,6% interanual hasta solo 3,9 millones de toneladas (incluyendo de nuevo el carbón kazajo).
 
 
 
 
 
El proveedor más importante de Europa en 2023 fue Estados Unidos, con un 27,3% de las importaciones europeas.
 
En 2022, los volúmenes procedentes de EE.UU. aumentaron un +60,5% interanual hasta los 26,0 millones de toneladas, pero en 2023 se corrigieron a la baja un -7,0% interanual hasta los 24,2 millones de toneladas.
 
El segundo mayor proveedor de Europa es Australia, que representa el 23,2% de las importaciones de la UE en 2023.
 
En 2022, las importaciones procedentes de Australia aumentaron un +30,8% interanual hasta los 20,9 millones de toneladas, pero en 2023 disminuyeron un -1,8% interanual hasta los 20,6 millones de toneladas. En tercer lugar se ubicó Colombia, con un 16,6% de participación. En 2022, los volúmenes aumentaron un +89,2% interanual hasta los 15,9 millones de toneladas, pero en 2023 disminuyeron un -7,0% interanual hasta los 14,8 millones de toneladas.
 
En cuarto lugar se ubicó Sudáfrica, con una participación del 9,1% de las importaciones de carbón de Europa en 2023.
 
En 2022, las importaciones de la UE aumentaron un +676,4% interanual hasta los 16,0 millones de toneladas, pero en 2023 disminuyeron un -49,5% interanual hasta los 8,1 millones de toneladas.
 
Indonesia representó el 5,4% de las importaciones de carbón en Europa en 2023.
 
Los volúmenes de Indonesia a la UE aumentaron un +1148% interanual en 2022 hasta los 5,1 millones de toneladas, pero disminuyeron un -5,2% interanual en 2023 hasta los 4,8 millones de toneladas.
 
 
 
EDITORIAL/COALHUB
 
 

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