La lucha europea por el petróleo y el gas está provocando una escasez de petroleros

 

Al mismo tiempo, los comerciantes están poniendo una cantidad cada vez mayor de crudo y combustible en almacenamiento flotante, lo que está haciendo que el mercado de buques tanque sea aún más ajustado.A medida que Europa busca petróleo, gas y combustibles de cualquier lugar que no sea Rusia, se está desarrollando una escasez en el mercado de los petroleros, informó Bloomberg , ya que los buques que transportan combustibles fósiles para Europa tienen que recorrer distancias más largas y menos viajes.

 

Como resultado, los costos de flete también son elevados, con el costo de enviar un camión cisterna de gas natural licuado de EE. UU. a China al nivel más alto desde 2020, señala el informe.

 

El mercado de GNL es el que más sufre, según los ejecutivos de la industria, porque la flota de buques metaneros ya es bastante limitada. Además, estos buques ya se han reservado para el invierno, ya que los cargadores anticipan un aumento en la demanda de GNL durante la temporada alta de demanda. También se están preparando para el reinicio de Freeport LNG, previsto para noviembre.

 

Además de todo esto, los comerciantes están colocando más crudo y combustibles en almacenamiento flotante, señaló también Bloomberg. Esto está contribuyendo a un mercado de petroleros ajustado, a punto de volverse más ajustado a medida que aumenta la demanda de buques que transportan combustibles fósiles.

 

A principios de este mes, en otro informe, Bloomberg señaló que los comerciantes tenían prisa por asegurar tantos petroleros de clase de hielo como pudieran en previsión del embargo de la UE sobre el crudo ruso. El embargo hará que el crudo ruso se dirija en direcciones no europeas y gran parte probablemente usaría la Ruta del Mar del Norte.

 

Además de esto, la construcción de petroleros se ha ralentizado en los últimos años, lo que contribuye aún más a la estrechez del mercado en un momento de inminente aumento de la demanda. Esto sugiere un fuerte potencial alcista adicional para los precios del flete de los petroleros, lo que se suma a los costos de energía para los importadores.

 

Según los comerciantes, citados por Bloomberg, las economías asiáticas son especialmente vulnerables a los efectos adversos de la situación si quieren importar petróleo y gas de los EE. UU. con poca anticipación, ya que esto podría no ser posible una vez que comience la temporada de calefacción.

 

Por Irina Slav para Oilprice.com

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