Menu
RSS

Buscar en todas las Noticias

Más del 20% de la capacidad mundial de refinación de petróleo está en riesgo de cierre

0
0
0
s2sdefault
El debilitamiento de los márgenes de refinación y los impuestos al carbono ponen en riesgo una quinta parte de la capacidad mundial de refinación.
 
 
El auge de los vehículos eléctricos y los biocombustibles está transformando la industria, lo que podría provocar el cierre generalizado de refinerías.El auge de los vehículos eléctricos y los biocombustibles está transformando la industria, lo que podría provocar el cierre generalizado de refinerías.Más del 20% de la capacidad total de refinación mundial corre cierto riesgo de cierre, ya que los márgenes de refinación se debilitarán junto con la demanda, mientras que los impuestos al carbono también podrían ser una carga para muchas refinerías, dijo Wood Mackenzie en un informe reciente.
 
En general, sobre la base de los márgenes netos de efectivo esperados en 2030, Wood Mackenzie ha identificado 121 de los 465 sitios de refinación seleccionados "en cierto riesgo de cierre". Esto representa un acumulado de 20,2 millones de bpd de capacidad de refinación, o el 21,6% de la capacidad mundial del año pasado, mostró el análisis de WoodMac.
 
La consultora energética considera que las refinerías de Europa y China corren un mayor riesgo de cerrar debido al empeoramiento de la economía.
 
Las refinerías europeas verán disminuir sus márgenes netos de efectivo a partir de 2030 debido a la eliminación de los derechos de emisión gratuitos para las emisiones de carbono, mientras que se espera que la demanda de combustible para el transporte en los países desarrollados comience a disminuir a partir del próximo año, según el análisis de WoodMac.
 
"China verá su pico de demanda líquida en 2027 y comenzará a caer a medida que el país electrifique activamente su transporte por carretera. Los países que no pertenecen a la OCDE disfrutarán de un crecimiento continuo de la demanda más allá de 2030, pero sus refinerías no serán inmunes a medida que caiga la demanda mundial de combustibles para el transporte", escribieron investigadores y analistas y Wood Mackenzie.
 
Europa también podría ver caer sus volúmenes de comercio de exportación de combustible de larga data con Nigeria después de la puesta en marcha de la refinería de Dangote, la más grande de África, a principios de este año.
 
La operación, estimada en 17.000 millones de dólares cada año, podría verse amenazada por el aumento de la producción en la refinería de Dangote, dijeron operadores y analistas a Reuters a principios de este mes.
Se espera que la refinería de Dangote, con una capacidad de procesamiento de 650.000 barriles por día (bpd), satisfaga el 100% de la demanda de Nigeria de todos los productos refinados de petróleo, y también tendrá un excedente de cada uno de los productos para la exportación.
 
Mientras tanto, las grandes petroleras han anunciado recientemente el próximo cierre de las refinerías de petróleo europeas que se convertirían en instalaciones de fabricación de biocombustibles. Las más recientes incluyen la refinería de Eni en Livorno, Italia, y la refinería de petróleo de Shell en el sitio de Wesseling en Alemania, que se convertirá en una unidad de producción de aceites base.
 
Por Charles Kennedy para Oilprice.com