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Los cargamentos de combustible rusos se acumulan en el mar a medida que los compradores surcoreanos se vuelven cautelosos

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Los cargamentos de productos petrolíferos rusos se están acumulando en el mar a medida que sus compradores surcoreanos se vuelven reacios a seguir adelante con sus acuerdos en medio de una ofensiva del gobierno contra la evasión de sanciones, informó Bloomberg, citando fuentes no identificadas.
 
Según los datos de Kpler, hay más de 2 millones de barriles de nafta rusa frente a la costa de Omán, lo que es significativamente más alto que el promedio semanal de enero y febrero, que llegó a unos 790.000 barriles.
 
Las fuentes de Bloomberg dijeron que la acumulación fue causada por el escrutinio más estrecho del gobierno surcoreano de los cargamentos de combustible entrantes, lo que ha hecho que las refinerías locales y los productores petroquímicos desconfíen de comprar nafta rusa.
 
El endurecimiento de las sanciones a las exportaciones de petróleo de Rusia está elevando los costos de flete para mover crudo ruso. El costo directo estimado para entregar cargamentos rusos ahora es de alrededor del 6-8% del precio de un barril de crudo que sale de los puertos occidentales en Rusia hacia Asia, según datos de la agencia de informes de precios de materias primas Argus analizados por Bloomberg.
 
Argus estimó en marzo que el envío de un barril de crudo ruso desde un puerto en el Mar Báltico a China ha costado alrededor de 14,50 dólares desde diciembre, y más de la mitad de este costo por barril es atribuible a las sanciones occidentales.
 
El probable coste directamente relacionado con las sanciones para contratar petroleros para transportar petróleo ruso se estima en unos 773 millones de dólares desde finales de diciembre de 2023, según los envíos rastreados por Bloomberg.
 
Antes de la guerra en Ucrania, Rusia era el principal proveedor de nafta para los fabricantes de productos petroquímicos de Corea del Sur, pero la guerra ha cambiado esto, según el informe de Bloomberg. Ahora, los productores de plásticos de Corea del Sur están importando más nafta de lugares como los Emiratos Árabes Unidos, Malasia, Singapur y Túnez. Los procesadores surcoreanos también están importando más nafta de Kuwait y Omán.
 
Rusia, por su parte, está enviando más nafta a China, según Kpler, así como a Taiwán. El mes pasado, las importaciones rusas representaron más de la mitad de los envíos totales de nafta que recibió Taiwán.
 
 
Por Charles Kennedy para Oilprice.com